За 10 лет я перебрал тысячи тормозных суппортов. На Санта Фе 4 самое слабое место — это защитные чехлы направляющих. Если они целы и эластичны, суппорт прослужит еще долго. Мы проверяем это на каждом экземпляре, так как менять бракованный товар никто не любит — ни мы, ни клиент.— Андрей, старший мастер разборкиСовместимость и технические нюансы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель кузова | TM (2018–2023) |
| Тип тормозов | Дисковые, плавающая скоба |
| Оригинальные OEM-номера | 58260-2S000, 58270-2S000, 58500-2S000, 58510-2S000 |
| Совместимость с двигателями | 2.5 MPI (G4KM), 2.2 CRDi (D4HE), 3.5 V6 (Lambda II) |
| Состояние по стандарту | Без следов ремонта, герметичный цилиндр, подвижные направляющие |
Часто задаваемые вопросы
Какой пробег у автомобилей-доноров для суппортов Санта Фе 4?
Средний пробег машин, с которых мы снимаем детали, составляет от 40 до 80 тыс. км. При отборе суппортов мы отдаем предпочтение автомобилям из Японии и Кореи, где состояние дорог лучше.
Подходит ли этот суппорт на дизельную версию Santa Fe 4?
Да, подходит. Тормозные механизмы спереди и сзади унифицированы для всех двигателей: 2.5 MPI, 2.2 CRDi и 3.5 V6. Отличия могут быть только по наличию датчика износа колодок — уточняйте у менеджера.
Может ли суппорт быть неисправным, если внешне выглядит нормально?
Да, типичная скрытая неисправность — закисание поршня или направляющих. Поэтому мы проверяем суппорт на стенде: подаем давление, смотрим на ход поршня и герметичность. Внешний вид без такой проверки ничего не гарантирует.
Нужно ли при установке менять тормозную жидкость?
Да, при замене суппорта рекомендуется полностью обновить тормозную жидкость. Это исключит попадание воздуха в магистраль и обеспечит корректную работу всей системы.

